氯磺化聚乙(yǐ)烯(CSM)是美國Dupont公(gong)司于1952年首先(xiān)實現工業化(huà)的。氯磺化聚(ju)乙烯由低密(mì)度聚乙烯或(huò)高密度聚乙(yǐ)烯經過氯化(huà)和🌈氯磺化反(fǎn)應制得。為白(bái)色或黃色彈(dàn)㊙️性體，能溶解(jiě)于芳香烴及(jí)氯代🔱烴不溶(róng)于脂肪及醇(chún)中，在酮和醚(mi)中隻能溶脹(zhàng)不能溶解，有(yǒu)優異的耐臭(chou)氧性、耐大氣(qi)🔴老化性、他又㊙️炸毛了🌈耐化(hua)學腐蝕性等(děng)，較好的物理(lǐ)😄機械性能、耐(nai)老化性能、耐(nài)熱及耐低溫(wen)性、耐油性、耐(nài)燃性、耐磨性(xìng)、及耐電絕緣(yuán)性。用途廣泛(fàn)，目前世界上(shàng)僅有美國、日(rì)本、俄羅斯和(he)中國等少數(shù)國家建有裝(zhuāng)置，全球總年(nian)産能力約7.5萬(wan)噸，産量接近(jin)生産能力。
CSM在(zai)電線電纜、防(fang)水卷材、汽車(che)工業等領域(yù)已得到廣泛(fàn)應🚶用🙇🏻，成為常(chang)用的特種橡(xiàng)膠。以CSM為基礎(chu)材料制備🎯的(de)防腐塗料用(yòng)途非常廣泛(fan)。
CSM在國外廣泛(fàn)用于汽車工(gōng)業，目前我國(guó)在這方面的(de)應🏃用幾乎空(kōng)白。随着我國(guo)汽車工業零(líng)配件國産化(hua)進程加快💋，CSM在(zai)汽車工業的(de)潛在消費量(liang)巨大。預計2005年(nian)CSM在汽車工業(ye)中的潛在需(xū)求量至少應(yīng)在0.3萬噸以上(shang)。
CSM在工業上用(yong)于制造具有(you)特殊性能的(de)管子、運輸帶(dai)、密封件等制(zhì)品。如以CSM為内(nèi)層制得的層(ceng)壓管對氟代(dai)烴冷凍劑滲(shèn)透性低，适用(yòng)于制冷劑輸(shu)送管。制造CSM－氟(fú)代橡膠層壓(yā)管時，如加入(rù)過氧化物，可(kě)以大大提高(gāo)層壓制品的(de)剝離強度，該(gāi)層壓制品适(shì)于制造輸送(sòng)🌂、貯存燃料油(you)的管子和容(róng)🐇器。
CSM可與其它(ta)橡膠進行共(gong)混改性。CSM與氟(fú)橡膠共混，可(ke)改善共混膠(jiāo)料的加工性(xing)能。CSM與乙丙橡(xiang)膠共混，可改(gai)善硫化膠的(de)物理✌️機械性(xing)能和熱物理(lǐ)特征。在EVA聚合(he)物中加CSM和異(yi)戊膠共混可(kě)制造耐🍓滑、耐(nài)磨、耐油的性(xìng)能。CSM與PVC、PU在擠出(chu)機中摻混後(hou)硫化可制造(zào)改善耐油、耐(nai)臭氧的硫化(huà)膠。