氯磺化(hua)聚乙烯(CSM)是美(mei)國Dupont公司于1952年(nian)首先實現工(gōng)業化的。氯⁉️磺(huang)化聚乙烯由(you)低密度聚乙(yi)烯或高密度(dù)聚乙烯經過(guo)氯化和氯磺(huáng)化反應制得(de)。為白色或黃(huáng)色彈性體，能(néng)🌏溶解于芳香(xiang)烴♌及氯代烴(ting)不溶于脂肪(fáng)及醇中，在酮(tóng)和醚中隻能(neng)溶脹不能溶(rong)解，有優異的(de)耐臭❗氧性、耐(nài)大氣老化性(xing)、耐化學腐蝕(shi)性等，較好的(de)物理機械性(xìng)能、耐👉老化性(xìng)能、耐熱及耐(nai)低溫性、耐油(yóu)🌏性、耐燃性、耐(nài)磨性、及耐電(dian)絕緣性。用途(tu)廣泛，目前世(shì)界上僅有美(měi)國、日本、俄羅(luó)斯和中國等(děng)少數國家建(jian)有裝‼️置，全球(qiú)總😘年産能力(lì)約7.5萬噸，産量(liang)接近生産能(neng)力。
CSM在電線電(diàn)纜、防水卷材(cai)、汽車工業等(deng)領域已得到(dào)廣泛應用，成(chéng)為常用的特(tè)種橡膠。以CSM為(wéi)基礎材料制(zhì)備的防🧑🏽‍🤝‍🧑🏻腐塗(tú)料用途非常(chang)廣泛。
CSM在國外(wai)廣泛用于汽(qì)車工業，目前(qián)我國在這方(fang)面的應🌍用🤩幾(jǐ)乎🆚空白。随着(zhe)我國汽車工(gong)業零配件國(guo)産化🤟進程加(jia)快，CSM在汽車工(gong)業的潛在消(xiao)費量巨大。預(yu)計2005年CSM在汽車(che)⛹🏻‍♀️工業中的潛(qián)在需求量至(zhi)少應☀️在0.3萬噸(dūn)以上。
CSM在工業(yè)上用于制造(zao)具有特殊性(xìng)能的管子、運(yùn)輸帶💁、密封件(jian)♋等制🌈品。如以(yǐ)CSM為内層制得(dé)的層壓管對(dui)氟代烴冷凍(dong)劑滲透性低(di)☂️，适用于制冷(leng)劑輸送管。制(zhì)造CSM－氟代橡膠(jiao)層壓管時，如(rú)加入過氧化(huà)物，可以大大(dà)提高層壓制(zhi)品的剝離強(qiáng)度，該層壓制(zhì)品适于制造(zào)輸送、貯存燃(ran)料油的管子(zi)和容🤞器。
CSM可與(yu)其它橡膠進(jin)行共混改性(xìng)。CSM與氟橡膠共(gòng)混，可改善共(gong)混膠料的加(jia)工性能。CSM與乙(yi)丙橡膠共混(hun)，可改善硫化(hua)膠的物理機(jī)械性能♋和熱(rè)物理特征。在(zài)EVA聚合物中加(jia)CSM和異戊膠共(gong)混可制造耐(nài)滑、耐磨、耐油(yóu)的性能💯。CSM與PVC、PU在(zài)擠出機中摻(chān)混後硫化可(ke)制造改善耐(nai)油、耐臭氧的(de)硫化膠。